Puestos para el control de la velocidad en el túnel KPE de Singapur
La ciudad-estado de Singapur históricamente ha padecido de problemas de tráfico debido a la limitada disponibilidad de territorio y por el alto número de habitantes. En este sentido, la LTA (Land Transportation Authority) ha buscado alternativas para disminuir las cargas de tráfico, una de estas fue la construcción de arterias subterráneas que permiten cruzar la ciudad sin aumentar el tráfico de superficie.
El primer tramo de este ambicioso proyecto establecía la conexión entre dos importantes arterias:
- East Coast Parkway (ECP) en el sur;
- Tampines Expressway (TPE) en el noreste.
El 75% de esta nueva autopista habría sido subterránea.
Cuando el proyecto ya estaba prácticamente definido, el trágico incendio del Monte Blanco del 24 de marzo de 1999 cambió drásticamente las perspectivas e impuso a LTA equipar el nuevo túnel con los sistemas más innovadores de seguridad y control.
Fue evidente desde un principio que el control de la velocidad era un requisito imprescindible para garantizar la seguridad y, por lo tanto, se realizaron una serie de pruebas y ensayos comparativos entre los diferentes fabricantes de sistemas de medición de la velocidad.
Las pruebas fueron muy severas y no se dejó nada librado al azar. La selección duró prácticamente dos años con numerosas pruebas y ensayos. La elección final premió a Sodi Scientifica y el Colaborador local Tyco por la fiabilidad del instrumento y por los extraordinarios resultados fotográficos que se obtuvieron en el complejo entorno del túnel.
La instalación comenzó en 2004 y la apertura de la primera parte del túnel se produjo el 26 de octubre de 2007, la longitud total (entre el tramo subterráneo y el tramo al aire libre) fue de 12 km.
Con un coste de construcción de 1.700 millones de dólares de Singapur:
• 9 km de túnel
• 6 carriles (3 por cada sentido de marcha)
Solo durante la primera semana se detectaron 3,400 vehículos en infracción. Los óptimos resultados que se obtuvieron en estos años han permitido la instalación de los instrumentos Autovelox también en el nuevo sector (abierto en 2008) denominado MCE Marina Coastal Expressway.
